|  |
www.lawsforall.ru / Закон
Информационное письмо Росавиации от 01.02.2010 № 21.10-9
"О введении в действие "Сборника фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОПМО (MMEL) РЛЭ самолета Ан-26"
Официальная публикация в СМИ:
"Инженерно-авиационный вестник", № 2, 2010
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО
от 1 февраля 2010 г. № 21.10-9
О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ "СБОРНИКА ФИДЕРНЫХ СХЕМ АИРЭО
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ОПМО (MMEL) РЛЭ
САМОЛЕТА АН-26"
В вопросах обеспечения качественного технического обслуживания самолетов наиболее часто встречающейся задачей для ИАС транзитного аэропорта является устранение возникающих на самолетах Ан-26 отказов или неисправностей авиационного и радиоэлектронного оборудования (АиРЭО).
Согласно п. 3 приложения 1 РЛЭ самолета Ан-26 при обнаружении отказов или неисправностей, перечисленных в "Перечне допустимых отказов и неисправностей самолета Ан-26, с которыми разрешается завершение рейса до аэродрома базирования" (Основной перечень минимального оборудования - ОПМО - MMEL), в промежуточном или конечном аэродромах инженерно-технический состав обязан принять меры к их устранению за время стоянки самолета по расписанию.
По предложениям авиапредприятий, выполняющих оперативное техническое обслуживание транзитных самолетов Ан-26, специалистами АНТЦ "Технолог" подготовлен и издан "Сборник фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОПМО (MMEL) РЛЭ самолета Ан-26". "Сборник..." утвержден 31.12.09 № 21.2.5-1134.
В "Сборнике..." выборочно использованы схемы из "Альбома фидерных схем самолета Ан-26" в двух книгах и "Дополнения к АФС самолета Ан-26" изд. АНТЦ "Технолог", 2007 г. Нумерация и название разделов "Сборника..." соответствуют названию и нумерации разделов АФС. "Сборник..." состоит из одной книги и содержит фидерные схемы АиРЭО, необходимые для поиска и устранения причин неисправностей и отказов, перечисленных в приложении 1 РЛЭ самолета Ан-26. Перечень схем прилагается (не приводится).
"Сборник..." служит дополнением к эксплуатационной документации и призван способствовать повышению качества технического обслуживания самолетов Ан-26 в промежуточном и конечном аэропортах, необходим при устранении отказов и неисправностей АиРЭО и принятии решения о выпуске в рейс самолета с допустимыми отказами и неисправностями. Целесообразно его хранение на борту самолета.
С целью поддержания летной годности самолетов Ан-26 предлагаю:
1. Ввести в действие "Сборник фидерных схем АиРЭО для выполнения работ, предусмотренных ОПМО (MMEL) РЛЭ самолета Ан-26" издания АНТЦ "Технолог" 2009 г.
2. Генеральному директору АНТЦ "Технолог" организовать тиражирование и реализацию "Сборника..." по заявкам авиапредприятий.
3. Ведение эталона "Сборника..." возложить на АНТЦ "Технолог".
4. Настоящее письмо изучить со всем ИТП, осуществляющим ТО самолетов Ан-26.
Зам. начальника
УПЛГ ГВС ФАВТ МТ РФ
А.В.ДЕВОЧКИН
------------------------------------------------------------------
--------------------
| | |
|
