|  |
www.lawsforall.ru / Распоряжение
Распоряжение Росавтодора от 09.03.2010 № 157-р
"Об утверждении проекта "Капитальный ремонт автомобильной дороги М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 867+000 - км 891+000 в Читинской области"
Официальная публикация в СМИ:
публикаций не найдено
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 9 марта 2010 г. № 157-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА "КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-55 "БАЙКАЛ" ОТ ЧЕЛЯБИНСКА ЧЕРЕЗ
КУРГАН, ОМСК, НОВОСИБИРСК, КЕМЕРОВО, КРАСНОЯРСК, ИРКУТСК,
УЛАН-УДЭ ДО ЧИТЫ НА УЧАСТКЕ КМ 867+000 - КМ 891+000
В ЧИТИНСКОЙ ОБЛАСТИ"
1. Утвердить представленный федеральным государственным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края Федерального дорожного агентства" проект "Капитальный ремонт автомобильной дороги М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 867+000 - км 891+000 в Читинской области", разработанный ОАО "ИркутскгипродорНИИ" и рассмотренный Хабаровским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительное заключение от 21.09.2009 № 203-09/ХГЭ-0328/06), и выделить пусковые комплексы со следующими технико-экономическими показателями:
категория дороги - III
строительная длина, км - 24,127
расчетная скорость, км/час - 100
ширина земляного полотна, м - 12,0
ширина проезжей части, м - 7,0
ширина обочин, м - 2,5
число полос движения, шт. - 2
тип дорожной одежды - капитальный
вид покрытия - асфальтобетон
расчетные нагрузки: -
- для новых искусственных сооружений А14, НК-100
- для ремонта существующих искусственных сооружений А11, НК-80
- для дорожной одежды - 100 кН
железобетонные мосты, шт./п.м - 6/170,84
сметная стоимость в базисном уровне цен
2001 года без НДС, всего, тыс. руб. - 98094,50
в том числе:
- СМР, тыс. руб. - 90098,67
- прочие затраты/ПИР, тыс. руб. - 7995,83/4537,01
- возвратные суммы, тыс. руб. - 1102,15
сметная стоимость в текущем уровне цен по состоянию
на 3 кв. 2008 года с учетом НДС, всего, тыс. руб. - 554219,10
в том числе:
- СМР, тыс. руб. - 527005,67
- прочие затраты/ПИР, тыс. руб. - 27213,43/10835,64
- возвратные суммы, тыс. руб. - 6449,38
в том числе:
1-й пусковой комплекс
категория дороги - III
строительная длина, км - 12,0
расчетная скорость, км/час - 100
ширина земляного полотна, м - 12,0
ширина проезжей части, м - 7,0
ширина обочин, м - 2,5
число полос движения, шт. - 2
тип дорожной одежды - капитальный
вид покрытия - асфальтобетон
расчетные нагрузки: -
- для новых искусственных сооружений А14, НК-100
- для ремонта существующих искусственных сооружений А11, НК-80
- для дорожной одежды - 100 кН
сметная стоимость в базисном уровне цен
2001 года без НДС, всего, тыс. руб. - 47124,22
в том числе:
- СМР, тыс. руб. - 40888,45
сметная стоимость в текущем уровне цен по состоянию
на 3 кв. 2008 года с учетом НДС, всего, тыс. руб. - 258654,22
в том числе:
- СМР, тыс. руб. - 239054,08
2-й пусковой комплекс
категория дороги - III
строительная длина, км - 12,127
расчетная скорость, км/час - 100
ширина земляного полотна, м - 12,0
ширина проезжей части, м - 7,0
ширина обочин, м - 2,5
число полос движения, шт. - 2
тип дорожной одежды - капитальный
вид покрытия - асфальтобетон
расчетные нагрузки: -
- для новых искусственных сооружений А14, НК-100
- для ремонта существующих искусственных сооружений А11, НК-80
- для дорожной одежды - 100 кН
сметная стоимость в базисном уровне цен
2001 года без НДС, всего, тыс. руб. - 50970,28
в том числе:
- СМР, тыс. руб. - 49210,22
сметная стоимость в текущем уровне цен по состоянию
на 3 кв. 2008 года с учетом НДС, всего, тыс. руб. - 295564,88
в том числе:
- СМР, тыс. руб. - 287951,59.
2. ФГУ "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края Федерального дорожного агентства" (Е.М. Присташ) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя
С.Е.ПОЛЕЩУК
------------------------------------------------------------------
--------------------
| | |
|
